第三百三十六章:共享经济的本质。
“你们觉得共享单车的赢利点在哪里?”方黎并没有直接否决掉这个项目。
孙华楠看了看程伟,其实他这次是被程伟拉来的,他对共享单车这个项目兴趣并不大。
程伟虽然看出了方黎对这个项目并不感冒,不过他并不打算放弃。
“方总,我认为共享单车的主要赢利点两个,一个是后期的车身广告,一个则是共享单车的租赁收费。”
方黎摇头道:“自行车跟出租车、公交车不一样,车身太小,广告效应不够明显,而且自行车太过分散,要把每一辆自行车都喷上车身广告,需要花费大量人力物力,除非是两年以上的定期广告,否则根本没有做的必要。”
“其次,共享单车的租赁收费一次1块钱,就算一天有六个人骑也才6块,一个月180块,看似不少,但是不要忘了自行车的故障率原本就高,再加上人为损坏以及平时的维护成本,很难收支平衡,就更别说盈利了。”
程伟张了张嘴,想要说些什么,旁边的孙华楠赶紧给他使了个眼色。
方黎不禁摇头:“就事论事,有什么就说什么,没必要在我面前搞国企那套。”
“方总,我觉得这笔账不能这么算,不管是维护成本还是损坏成本都是可以利用数量来摊薄的,只要我们的用户足够多,这些就都不是问题。”程伟咬牙道。
这也是所有看好共享单车这个行业的人,达成的共识,在他们看来只要把市场做大,这些成本都会降低,市场越大,盈利也就越多,而且相比于网约车,共享单车的成本也要低得多,买一台汽车可以买一百台自行车,没理由不赚钱。
方黎对程伟道:“你忽略了一点,并不是所有城市都像北上广深这些一线城市,对共享单车有那么大的需求,大多数三四线城市并不禁止摩托车跟电动车,很多居民都有自己的交通工具,他们并不依赖与公共交通。”
这番话犹如一道闪电划过程伟的脑海,他所设想的共享单车以数量摊薄成本的盈利模式,必须建立在拥有足够多用户的前提下,然而正如方黎所说,共享单车的使用场景高度依赖于公共交通。
一般来讲,只有在行程超过一公里,又不到五公里的情况下,用户才会选择使用共享单车,因为超过五公里骑起来太费劲也太浪费时间,这种情况下用户大多数会选择打的或者是网约车,而小于一公里,用户大多数会选择步行。
普遍这段距离就是用户住处到地铁站,或者是公司到地铁站的距离,这也是为什么共享单车在一线城市发展势头迅猛的主要原因。
然而像北上广深这样的一线城市有多少呢?就算是把一些发展比较好的二线城市算上,也只有二十多座,这样的体量完全满足不了共享单车的盈利,更何况还要面对激烈的行业竞争,目前市场上已经出现了近十家共享单车项目,未来肯定还会有更多创业者跟金融资本投身其中。
想到这里,程伟脸色不禁有些灰暗,原本他是想靠这个项目重新证明自己的。
虽说滴滴跟大黄蜂合并之后他也算是成功上岸,实现了财务自由,然而程伟并不满足于此,合并之后公司的主要领导团队都是孙华楠的人,他作为COO难免会感觉施展不开。
而对于孙华楠来说,程伟这个COO有点太能干了,公司的具体事物都轮不到他插手,程伟就给解决了,时间久了难免有些忌惮,这次程伟提出要搞个新项目,他自然巴不得赶紧把程伟弄走,眼看这个项目没戏了,孙华楠不禁有些失望。
然而,就在程伟准备告辞时,方黎却又突然说了一句:“这个项目倒也不是不能做。”
程伟跟孙华楠闻言都惊喜的看向方黎。
“共享单车的确是对网约车市场很好的补充,我们没理由放弃,不过要改变思路,贪大求全只有死路一条,不过如果是做精做细,或许还有一条生路。”
方黎说完看向程伟:“只是这么做市场必然会变得很小,你真的想好了要做?”
程伟咬咬牙:“方总,我觉得自己还是比较适合创业型公司。”
“那行吧,你做一份详细的可行性报告上来,到时候就由天元投资来做你的天使投资人好了。”
黄蜂快滴的股份太杂,要是直接从这家公司拨款,到时候发展策略难免会受到股东的掣肘。
程伟自然听出了方黎的画外之音,感激得不行,然而孙华楠却有些遗憾,如果共享单车项目是由黄蜂快滴投资,理论上程伟还是他的下属,要是项目做成了他还能捞一份功劳。
回去之后,程伟立即邀请了数据调查公司,对市面上的共享单车项目进行数据调查,同时亲自带队奔赴各个城市,对共享单车的实际使用情况进行走访记录。
程伟第一站就到了魔都,作为华夏对新鲜事物接受程度最快的城市,魔都的共享单车数据也是所有城市当中最好的。
不过程伟发现,共享单车的实际情况不如自己想象中那么好,摩拜的小橙车投放量虽然很多,但是实际的使用率并不高,上下班高峰期,一些地铁口又会出现供不应求的情况,显然摩拜还没有做到精准投放。
“唉,美女,我想问一下,这个摩拜单车你觉得怎么样?注册方便吗?好不好骑?”程伟很快投入工作。
“不好骑,很笨重,要不是因为要赶去上班我才不骑呢,而且要交的押金太贵了299,搞得好像我会偷它的车一样。”
程伟一一记录下来继续找到下一个愿意接受问卷调查的路人,忙活了好几天,程伟发现,大多数用户对摩拜单车的评价都不高,之所以摩拜在魔都的市场份额那么高,主要原因还是摩拜舍得砸钱。
这也得益于摩拜相对专业的管理团队,摩拜名义上的CEO是胡伟伟,然而实际上她相当于是个吉祥物,真正幕后老板是蔚来的创始人李彬,摩拜的创始人团队都是他找来的,胡伟伟在天使轮融资的时候股份就只有35%了。
后来各种营销号传胡伟伟套现15亿离场,实现财务自由,就更是无稽之谈,摩拜经历那么多次融资,钱都被她赚走了,那些投资人都是傻子吗?
经过这几天的调查,程伟还发现一个有意思的现象,目前市场份额排名第二的OFO单车,居然没有在城市街道投放,而是全部投放到了高校内部。
经过对魔都各个大学的走访,程伟发现高校学生们对OFO单车的评价普遍比较高,不过也同样对OFO收取押金太贵有所怨言。
半个月后,各方面的数据进行汇总,程伟也开始动手写项目的可行性报告,经过这半个月的调查,程伟对共享单车的项目信心大增,同时也对之前方黎一针见血的分析佩服不已。
方黎翻看着程伟的可行性报告,不时点头不时眉头微皱,弄得程伟一颗心七上八下的。
“我只有一个问题,你主张取消共享单车押金,如果用户把锁砸坏,把共享单车据为己有怎么办?”
程伟回答道:“我们可以给每一台共享单车都装上GPS定位,这样不仅仅能够防盗,还能对共享单车进行精准调配,比如许多繁华阶段地铁站、公交站上下班高峰期总会出现共享单车不够用的情况,我们完全可以通过定位,事先把附近的共享单车在上下班高峰之前投放到这些地铁站、公交车站。”
方黎微微皱眉:“但是共享单车不像汽车,GPS长期不充电是否会失效?”
程伟回答道:“方总,这点您放心,我已经咨询过自行车制造厂商了,我们只要把GPS芯片植入锁头当中,自行车在骑行过程中会连带着给GPS芯片充电,GPS芯片的功耗很低,一次充电就能使用大半年时间。”
方黎沉默了一会儿:“这样吧,用户可以不交押金,但是需要一定的易支付信用积分,至于积分怎么设定,你去跟赵磊沟通。”
程伟大喜的同时不由暗暗佩服,这样一来不仅对用户起到一定的威慑,同时又对易支付进行了一波宣传。
方黎调侃道:“你先别高兴那么早,取消了用户押金意味着少了一大笔流动资金,到时候没钱可别找我哭穷。”
共享单车行业挪用押金是普遍现象,虽然现在情况还没那么猖獗,不过已经初现端倪,特别是OFO单车,融资能力一直是OFO的短板,兜里那么大一笔钱,管它是谁的,先用了再说。
程伟只是笑了笑没说话,明摆着到时候没钱了,肯定要找方黎伸手。
“我没问题了,你来给这个项目取个名字吧。”方黎笑骂。
“就要青橘吧。”
程伟再度创业的事情很快在互联网圈跟金融圈引发了不小的轰动,首先是摩拜跟OFO的创始人团队大惊失色。
单论创业成就,程伟的高度已经是戴维跟胡伟伟无法企及的,更别说程伟早已加入天元科技集团,这样的组合实在是太可怕了。
于是摩拜跟OFO连夜召开了管理层紧急会议,然而分析来分析去,都只能从程伟的性格、行为方式入手,因为他们只知道程伟创办的共享单车项目叫“青橘”,至于“青橘”究竟是什么打法,压根就一无所知。
当然,也并不是所有共享单车都对程伟的入局如临大敌,一些小的共享单车品牌在得到消息之后,恨不得开几瓶香槟庆祝一下。
因为程伟的入局也意味着天元科技是看好共享单车市场的,这无疑会增加资本市场对整个共享单车行业的看好。
对于一个全新的赛道,头部公司就那么几个,股份就那么多,那些风投巨头自然是追着头部砸钱,而那些规模较小的金融机构,自然也想分一杯羹,万一赌成功上市就是几十上百倍的利润。
另外一边,阿里跟企鹅也在关注这件事情,原本他们还在观望,坐等摩拜跟OFO的发展,他们自然都是瞄着这个行业的独角兽去的,现在天元科技的突然下场,也让他们不得不改变策略。
而资本市场也是风起云涌,很快程伟就接到了诸多风投公司的电话,那语气真叫一个财大气粗,就差把支票砸在他脸上了。
就连方黎也都接到了不少类似的电话,对于这些电话方黎都直接打发给程伟了。
不过总有人例外,这一天,朱小虎就风风火火的跑到了方黎的办公室。
“方总,咱们这可是老交情了,这回青橘的A轮你可一定得给我留一个名额。”朱小虎开门见山道。
方黎调侃道:“我不是听说你已经准备投OFO了吗?”
朱小虎一拍沙发扶手:“嗨,那不是不知道你也要做共享单车嘛,你都下场了,我傻啊?不投你投别人?”
也难怪朱小虎对方黎这么有信心,自从方黎创业开始,每一个项目他都有跟投,虽说这些年天元科技没有任何一家公司上市,不过在资本市场,天元科技任何一家公司的股份都是香饽饽,要想套现实在太简单了,不过可惜的是,这些公司他都是跟投,股份太少,不过瘾。
方黎正色道:“朱总,跟您说实话吧,我个人对共享单车项目并不看好,程伟的青橘我虽然给了些建议,但是究竟能不能赚到钱,还很难说。”
朱小虎见方黎不像是开玩笑,脸上的表情也凝重了几分,不过又略带疑惑的问:“能具体说说吗?我看你做共享充电宝的易充不是盈利状况良好吗?”
方黎不由苦笑,感情易充对共享经济有这么大的影响力?
“朱总,我这么跟你说吧,易充目前60%的盈利都来自于售卖充电宝,看似共享充电宝是个租赁生意,实际上它是个线下销售平台,而共享单车却不具备这样的属性,总不能把自行车卖给用户吧?用户扛着自行车挤地铁上班?”
其实也难怪外界误会,易充不是上市公司,自然不会发表财报,就连易充的营收外界都只是猜测,更遑论易充的营收构成。
请收藏本站:https://www.bjtxt.cc。白洁小说手机版:https://m.bjtxt.cc
孙华楠看了看程伟,其实他这次是被程伟拉来的,他对共享单车这个项目兴趣并不大。
程伟虽然看出了方黎对这个项目并不感冒,不过他并不打算放弃。
“方总,我认为共享单车的主要赢利点两个,一个是后期的车身广告,一个则是共享单车的租赁收费。”
方黎摇头道:“自行车跟出租车、公交车不一样,车身太小,广告效应不够明显,而且自行车太过分散,要把每一辆自行车都喷上车身广告,需要花费大量人力物力,除非是两年以上的定期广告,否则根本没有做的必要。”
“其次,共享单车的租赁收费一次1块钱,就算一天有六个人骑也才6块,一个月180块,看似不少,但是不要忘了自行车的故障率原本就高,再加上人为损坏以及平时的维护成本,很难收支平衡,就更别说盈利了。”
程伟张了张嘴,想要说些什么,旁边的孙华楠赶紧给他使了个眼色。
方黎不禁摇头:“就事论事,有什么就说什么,没必要在我面前搞国企那套。”
“方总,我觉得这笔账不能这么算,不管是维护成本还是损坏成本都是可以利用数量来摊薄的,只要我们的用户足够多,这些就都不是问题。”程伟咬牙道。
这也是所有看好共享单车这个行业的人,达成的共识,在他们看来只要把市场做大,这些成本都会降低,市场越大,盈利也就越多,而且相比于网约车,共享单车的成本也要低得多,买一台汽车可以买一百台自行车,没理由不赚钱。
方黎对程伟道:“你忽略了一点,并不是所有城市都像北上广深这些一线城市,对共享单车有那么大的需求,大多数三四线城市并不禁止摩托车跟电动车,很多居民都有自己的交通工具,他们并不依赖与公共交通。”
这番话犹如一道闪电划过程伟的脑海,他所设想的共享单车以数量摊薄成本的盈利模式,必须建立在拥有足够多用户的前提下,然而正如方黎所说,共享单车的使用场景高度依赖于公共交通。
一般来讲,只有在行程超过一公里,又不到五公里的情况下,用户才会选择使用共享单车,因为超过五公里骑起来太费劲也太浪费时间,这种情况下用户大多数会选择打的或者是网约车,而小于一公里,用户大多数会选择步行。
普遍这段距离就是用户住处到地铁站,或者是公司到地铁站的距离,这也是为什么共享单车在一线城市发展势头迅猛的主要原因。
然而像北上广深这样的一线城市有多少呢?就算是把一些发展比较好的二线城市算上,也只有二十多座,这样的体量完全满足不了共享单车的盈利,更何况还要面对激烈的行业竞争,目前市场上已经出现了近十家共享单车项目,未来肯定还会有更多创业者跟金融资本投身其中。
想到这里,程伟脸色不禁有些灰暗,原本他是想靠这个项目重新证明自己的。
虽说滴滴跟大黄蜂合并之后他也算是成功上岸,实现了财务自由,然而程伟并不满足于此,合并之后公司的主要领导团队都是孙华楠的人,他作为COO难免会感觉施展不开。
而对于孙华楠来说,程伟这个COO有点太能干了,公司的具体事物都轮不到他插手,程伟就给解决了,时间久了难免有些忌惮,这次程伟提出要搞个新项目,他自然巴不得赶紧把程伟弄走,眼看这个项目没戏了,孙华楠不禁有些失望。
然而,就在程伟准备告辞时,方黎却又突然说了一句:“这个项目倒也不是不能做。”
程伟跟孙华楠闻言都惊喜的看向方黎。
“共享单车的确是对网约车市场很好的补充,我们没理由放弃,不过要改变思路,贪大求全只有死路一条,不过如果是做精做细,或许还有一条生路。”
方黎说完看向程伟:“只是这么做市场必然会变得很小,你真的想好了要做?”
程伟咬咬牙:“方总,我觉得自己还是比较适合创业型公司。”
“那行吧,你做一份详细的可行性报告上来,到时候就由天元投资来做你的天使投资人好了。”
黄蜂快滴的股份太杂,要是直接从这家公司拨款,到时候发展策略难免会受到股东的掣肘。
程伟自然听出了方黎的画外之音,感激得不行,然而孙华楠却有些遗憾,如果共享单车项目是由黄蜂快滴投资,理论上程伟还是他的下属,要是项目做成了他还能捞一份功劳。
回去之后,程伟立即邀请了数据调查公司,对市面上的共享单车项目进行数据调查,同时亲自带队奔赴各个城市,对共享单车的实际使用情况进行走访记录。
程伟第一站就到了魔都,作为华夏对新鲜事物接受程度最快的城市,魔都的共享单车数据也是所有城市当中最好的。
不过程伟发现,共享单车的实际情况不如自己想象中那么好,摩拜的小橙车投放量虽然很多,但是实际的使用率并不高,上下班高峰期,一些地铁口又会出现供不应求的情况,显然摩拜还没有做到精准投放。
“唉,美女,我想问一下,这个摩拜单车你觉得怎么样?注册方便吗?好不好骑?”程伟很快投入工作。
“不好骑,很笨重,要不是因为要赶去上班我才不骑呢,而且要交的押金太贵了299,搞得好像我会偷它的车一样。”
程伟一一记录下来继续找到下一个愿意接受问卷调查的路人,忙活了好几天,程伟发现,大多数用户对摩拜单车的评价都不高,之所以摩拜在魔都的市场份额那么高,主要原因还是摩拜舍得砸钱。
这也得益于摩拜相对专业的管理团队,摩拜名义上的CEO是胡伟伟,然而实际上她相当于是个吉祥物,真正幕后老板是蔚来的创始人李彬,摩拜的创始人团队都是他找来的,胡伟伟在天使轮融资的时候股份就只有35%了。
后来各种营销号传胡伟伟套现15亿离场,实现财务自由,就更是无稽之谈,摩拜经历那么多次融资,钱都被她赚走了,那些投资人都是傻子吗?
经过这几天的调查,程伟还发现一个有意思的现象,目前市场份额排名第二的OFO单车,居然没有在城市街道投放,而是全部投放到了高校内部。
经过对魔都各个大学的走访,程伟发现高校学生们对OFO单车的评价普遍比较高,不过也同样对OFO收取押金太贵有所怨言。
半个月后,各方面的数据进行汇总,程伟也开始动手写项目的可行性报告,经过这半个月的调查,程伟对共享单车的项目信心大增,同时也对之前方黎一针见血的分析佩服不已。
方黎翻看着程伟的可行性报告,不时点头不时眉头微皱,弄得程伟一颗心七上八下的。
“我只有一个问题,你主张取消共享单车押金,如果用户把锁砸坏,把共享单车据为己有怎么办?”
程伟回答道:“我们可以给每一台共享单车都装上GPS定位,这样不仅仅能够防盗,还能对共享单车进行精准调配,比如许多繁华阶段地铁站、公交站上下班高峰期总会出现共享单车不够用的情况,我们完全可以通过定位,事先把附近的共享单车在上下班高峰之前投放到这些地铁站、公交车站。”
方黎微微皱眉:“但是共享单车不像汽车,GPS长期不充电是否会失效?”
程伟回答道:“方总,这点您放心,我已经咨询过自行车制造厂商了,我们只要把GPS芯片植入锁头当中,自行车在骑行过程中会连带着给GPS芯片充电,GPS芯片的功耗很低,一次充电就能使用大半年时间。”
方黎沉默了一会儿:“这样吧,用户可以不交押金,但是需要一定的易支付信用积分,至于积分怎么设定,你去跟赵磊沟通。”
程伟大喜的同时不由暗暗佩服,这样一来不仅对用户起到一定的威慑,同时又对易支付进行了一波宣传。
方黎调侃道:“你先别高兴那么早,取消了用户押金意味着少了一大笔流动资金,到时候没钱可别找我哭穷。”
共享单车行业挪用押金是普遍现象,虽然现在情况还没那么猖獗,不过已经初现端倪,特别是OFO单车,融资能力一直是OFO的短板,兜里那么大一笔钱,管它是谁的,先用了再说。
程伟只是笑了笑没说话,明摆着到时候没钱了,肯定要找方黎伸手。
“我没问题了,你来给这个项目取个名字吧。”方黎笑骂。
“就要青橘吧。”
程伟再度创业的事情很快在互联网圈跟金融圈引发了不小的轰动,首先是摩拜跟OFO的创始人团队大惊失色。
单论创业成就,程伟的高度已经是戴维跟胡伟伟无法企及的,更别说程伟早已加入天元科技集团,这样的组合实在是太可怕了。
于是摩拜跟OFO连夜召开了管理层紧急会议,然而分析来分析去,都只能从程伟的性格、行为方式入手,因为他们只知道程伟创办的共享单车项目叫“青橘”,至于“青橘”究竟是什么打法,压根就一无所知。
当然,也并不是所有共享单车都对程伟的入局如临大敌,一些小的共享单车品牌在得到消息之后,恨不得开几瓶香槟庆祝一下。
因为程伟的入局也意味着天元科技是看好共享单车市场的,这无疑会增加资本市场对整个共享单车行业的看好。
对于一个全新的赛道,头部公司就那么几个,股份就那么多,那些风投巨头自然是追着头部砸钱,而那些规模较小的金融机构,自然也想分一杯羹,万一赌成功上市就是几十上百倍的利润。
另外一边,阿里跟企鹅也在关注这件事情,原本他们还在观望,坐等摩拜跟OFO的发展,他们自然都是瞄着这个行业的独角兽去的,现在天元科技的突然下场,也让他们不得不改变策略。
而资本市场也是风起云涌,很快程伟就接到了诸多风投公司的电话,那语气真叫一个财大气粗,就差把支票砸在他脸上了。
就连方黎也都接到了不少类似的电话,对于这些电话方黎都直接打发给程伟了。
不过总有人例外,这一天,朱小虎就风风火火的跑到了方黎的办公室。
“方总,咱们这可是老交情了,这回青橘的A轮你可一定得给我留一个名额。”朱小虎开门见山道。
方黎调侃道:“我不是听说你已经准备投OFO了吗?”
朱小虎一拍沙发扶手:“嗨,那不是不知道你也要做共享单车嘛,你都下场了,我傻啊?不投你投别人?”
也难怪朱小虎对方黎这么有信心,自从方黎创业开始,每一个项目他都有跟投,虽说这些年天元科技没有任何一家公司上市,不过在资本市场,天元科技任何一家公司的股份都是香饽饽,要想套现实在太简单了,不过可惜的是,这些公司他都是跟投,股份太少,不过瘾。
方黎正色道:“朱总,跟您说实话吧,我个人对共享单车项目并不看好,程伟的青橘我虽然给了些建议,但是究竟能不能赚到钱,还很难说。”
朱小虎见方黎不像是开玩笑,脸上的表情也凝重了几分,不过又略带疑惑的问:“能具体说说吗?我看你做共享充电宝的易充不是盈利状况良好吗?”
方黎不由苦笑,感情易充对共享经济有这么大的影响力?
“朱总,我这么跟你说吧,易充目前60%的盈利都来自于售卖充电宝,看似共享充电宝是个租赁生意,实际上它是个线下销售平台,而共享单车却不具备这样的属性,总不能把自行车卖给用户吧?用户扛着自行车挤地铁上班?”
其实也难怪外界误会,易充不是上市公司,自然不会发表财报,就连易充的营收外界都只是猜测,更遑论易充的营收构成。
请收藏本站:https://www.bjtxt.cc。白洁小说手机版:https://m.bjtxt.cc